2018年5月国内轿车市场销量 增长13.5%超过SUV

根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年5月，乘用车市场销量184.98万辆同比上升8.6%，全年累计销量971.31万辆同比上升6.2%。国内轿车销量95.4万辆，同比上升13.5%，轿车在乘用车市场的销量份额占比高达51.6%。

美系下滑韩系上涨

分派系来看，美系、法系同比下跌，其余派系均有不同程度上涨。美系下跌的主要原因来自于长安福特全系下跌及英朗的大幅下滑，长安福特轿车全系销量同比减少20,416辆（同比下跌48.6%），从今年开始，长安福特销量同比持续下滑，旗下最热销的车型福睿斯5月销量同比下跌37.2%，其余车型跌幅都超过35%。其一产品结构老化，如现款蒙迪欧是在2012年北美市场全球首发的，到今年已经第6年，目前在市场上的竞争力明显下降。福克斯也处于产品生命周期末期，4月10日，新一代福克斯在重庆举行了全球首发，预计第三季度正式上市，新一代的福克斯全系提供三种动力供消费者选择，无论是1.0T、1.5T还是1.5L都配备三缸引擎。对于国内的消费者来说，是否能接受全部都是三缸引擎的产品呢？其二是对于出现的一系列质量问题厂家处理消极，从而影响了品牌的口碑，进而影响终端销量。

韩系车同比增长56.9%，其在终端市场的销量增长主要源于大幅度的降价措施。另外去年北京现代推出新瑞纳等新车，而东风悦达起亚也推出了焕驰、KXCROSS等新车，这些新车均对其销量增长起到了不小的促进作用。

轿车各细分市场销量同比都呈现增长

从细分市场来看，A级轿车市场份额环比微增，占轿车份额的60.9%，同比增长0.3%，销量同比增长14.1%。A级车作为家用车市场的主流段位，一直是各大车企厂商争夺的焦点领域，投入A级轿车市场的车型也越来越多。在A级轿车市场，合资品牌销量占79.2%占据绝对的优势，朗逸、轩逸、卡罗拉、捷达等往往成为大多数人的首选对象。自主品牌也涌现出一批实力车型，吉利远景、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5等，丰富了消费者的选择。

A00级市场增长主要来源于新能源车的同比增长，其中北汽新能源EC系列同比增长8,729辆，江铃E200同比增长3,933辆，随着补贴的退坡，其高速增长恐将难以为继。A0级市场的增长主要因为新车型销量的净增长。

吉利汽车是唯一进入前十的自主企业

在轿车市场中，广汽丰田同比上涨64.5%，主要得益于凯美瑞和雷凌的销量大幅上涨，采用TNGA架构打造的第八代凯美瑞自去年上市以来，凭借着时尚、运动的外观，豪华的内饰吸引了不少消费者的关注。雷凌基于北美版卡罗拉打造，平台、动力系统以及配置基本上是一模一样的，性价比高，随着消费者的认可，销量提升也在情理之中。