杨浩涌：汽车消费迎新拐点 数据正推动产业升级重构

近日，车好多集团CEO、瓜子二手车和毛豆新车创始人杨浩涌先生，应邀出席2018年中国发展高层论坛专题研讨会，并就"城市汽车消费的智能升级"做了主题发言。杨浩涌在发言中表示，在汽车行业发展迎来新拐点的趋势下，建立在车与人的信用大数据之上，持续通过精准、定量化的创新迭代，革新汽车消费的服务链条，能够最终推动汽车消费产业升级重构，推动整体效率与体验的大幅提升，并带动居民收入与消费的双双提升。

（图：车好多集团CEO杨浩涌在中国发展高层论坛现场）

在研讨会现场，杨浩涌指出，城市汽车消费的普及能够有效拉动居民收入与消费双双提升，以在瓜子二手车通过贷款购车的成都用户小江为例，其在购车前后月收入从4000元跃升至上万元；另根据相关报告显示，汽车类消费对社零的贡献率已高达20%左右。然而目前国内汽车消费环境并不理想，发展也极不均衡，消费潜力并未完全释放，与美国等发达国家差距较大。以四川为例，统计数据显示截至2017年末，成都千人汽车保有量约为277辆；四川其他地区（不含成都）这一数据为87辆，仅为美国全国均值的1/10，可见国内不同地区发展极不均衡，整体市场潜力也有待进一步挖掘。同时，促进汽车消费的配套设施也相对落后，国内汽车消费的金融渗透率依然较低。更让人担忧的是，统计局最新数据显示，今年5月以来汽车类商品零售额已连续第4个月同比下滑。

在中国汽车消费现状下，结合瓜子二手车与毛豆新车消费大数据，杨浩涌认为，汽车行业呈现四大趋势拐点：汽车消费主力趋向年轻化；国产品牌销量占比居首并持续提升；来自三四五线等城市的"小镇青年"成为新客群；用户愈发认可低门槛的贷款消费。如何进一步推动汽车消费持续增长，解决目前城市汽车消费中的系统性问题。杨浩涌表示，破解之道在于构建汽车消费的数据基础设施，重建规则与信任，以车的信用与人的信用为基础，通过持续、精准、定量化的创新试错与迭代优化，重构目前汽车流通等领域存在的低效环节，推动提升一二线大城市汽车消费升级的小流通，与二手车从一二线城市到三四线及以下城市的大流通，以及覆盖更多低线城市、更低门槛消费汽车的全流通。瓜子正借此在二手车消费领域建立规则，如标准定价及车况透明，这在一定程度上推动了汽车加速流通。瓜子大数据显示，目前国内汽车换手周期正持续缩短，已从2017年上半年的平均4.9年，降至2018年上半年的4.33年，同比缩短了6个多月。