大众汽车在德被罚：因在1070万车辆上安装了“违法软件功能”

原标题：大众汽车因"尾气门"向德检方认罚10亿欧元

6月13日，针对大众汽车集团引发的"尾气门"事件，德国布伦瑞克检方对该公司开出10亿欧元的罚单。大众汽车集团当天表示认罚，并将承担相应的责任。

德国布伦瑞克检方表示，从2007年至2015年，大众汽车集团在1070万车辆上安装了"违法软件功能"，检方依据德国《违反秩序法》开出罚单。

大众集团13日在一份声明中表示，从2007年年中至2015年，大众集团分别向美国和加拿大市场投放了配备有EA288(Gen3)型柴油引擎的汽车，向全球市场投放了配备EA189型柴油引擎的汽车。大众表示，经过全面审查，该企业选择接受布伦瑞克检方的处罚，并放弃上诉。该公司称，其认罚的行为是在承认其对于"尾气门"所担负的责任，并将认罚视作克服"尾气门"影响向前迈出的又一大步。通过认缴罚金，针对该公司触及德国《违反秩序法》的调查将宣告结束。

布伦瑞克检方称，此次罚款并不会解决任何民事索赔以及车主的索赔。5月份德国内阁通过的草案，也为200万车主提起示范诉讼铺平道路。但是，检方将结束对大众集团触及德国《违反秩序法》的调查。大众集团表示，此次调查的结束，将有助于解决其在欧洲的其他行政诉讼。

据报道，目前布伦瑞克检方仍在调查大众汽车集团品牌CEO赫伯特·迪斯及监事会主席汉斯·迪特·波什，怀疑上述两位高管存在市场操控嫌疑。另据报道，此前大众集团为柴油排放丑闻预留的258亿欧元并不包括此次德国开出的罚款。Evercore ISI分析师认为，这将给大众集团的收益带来一定影响。

大众集团表示，将召开管理层会议，商量最新进展。迪斯则称，将继续采取措施解决柴油作弊丑闻，以重塑公司的公信力。

据德国媒体报道，在此次认罚之前，大众集团已在美国被要求支付超过150亿美元的罚金。

分析人士称，对大众集团作弊行为的曝光仍未结束。近日，大众集团前CEO文德恩在美国被指控欺诈，而因柴油发动机排放软件问题，奥迪已经宣告停产A6、A7及一款柴油发动机，其中约有六万辆使用奥迪引擎的汽车将被召回以进行软件升级。6月11日，戴姆勒也被勒令在欧洲召回774000辆车升级发动机软件。

记者周武英

延伸阅读：

原标题：第一调查|大众被罚10亿欧元，瞧瞧国际大车企干的这些事

德国大众集团13日声明，德国不伦瑞克市检察院决定对大众集团处以10亿欧元（约合人民币75.5亿元）罚款，结束柴油车尾气"排放门"的诉讼程序，大众集团对此表示接受。

这是2016年12月17日在波兰华沙拍摄的大众汽车标志。（新华社/路透）

检察官方面说，这是德国企业历史上面临的最大金额罚单之一。

近年，德国、美国、日本等国的大车企纷纷陷入与尾气有关的造假丑闻，令人不禁想问："大车企这是怎么了？"

德系名车：安装软件造假

2015年9月，美国环境保护署指控大众旗下部分柴油车在尾气检测中作弊，主要涉及氮氧化物排放，揭开了柴油车"排放门"在德国汽车界的大幕。调查很快扩展到大众、奥迪、保时捷、梅赛德斯-奔驰等多个品牌。

德国检方调查显示，2007年至2015年，大众集团在全球售出的1070万辆柴油车上装有非法的尾气排放操控软件，包括在北美市场出售的装载第三代EA288型发动机以及在全球市场出售的装载EA189型发动机的柴油车型。

2017年1月11日，美国司法部宣布，德国大众集团同意支付43亿美元（约合人民币275亿元）刑事与民事罚款，以了结近60万辆柴油车排放造假的丑闻。加上此前为了结车主集体诉讼同意花费约150亿美元（1美元约合人民币6.4元），大众在美国因"排放门"损失近200亿美元。

2017年1月11日，在美国华盛顿，美国时任司法部长林奇（中）宣布，德国大众集团同意支付43亿美元刑事与民事罚款，以了结近60万辆柴油车排放造假的丑闻。（新华社/美联）

德国联邦交通部本月11日声明，因安装尾气检测作弊软件，勒令戴姆勒集团召回德国市场上的23.8万辆柴油车。

根据此声明，这次召回车辆主要包括梅赛德斯-奔驰威霆商务车以及梅赛德斯-奔驰GLC220d、C220d车型。

去年7月，戴姆勒公司宣布在欧洲市场召回逾300万辆梅赛德斯-奔驰柴油车，以解决尾气排放问题。

6月11日，在德国柏林，戴姆勒公司董事会主席迪特尔·策彻（中）抵达德国联邦交通部。（新华社/法新）