统计口径：开启 AIS 船舶自动识别系统的商船，关闭 AIS 的 “暗船” 不计入该统计，实际通行船舶会高于此数字。
- 近 10 天均值：14 艘 / 天
- 上周末（9 月 12-13 日）：单日可见商船降至个位数；两天合计：驶入 10 艘，驶出 4 艘（含能源运输船）新华网
- 9 月上旬低点（9 月 5-6 日）：5 日仅 2 艘、6 日 5 艘；截至 9 月 6 日的 10 天均值仅10 艘 / 天，为 5 月以来最低，9 月 2 日后无超大型油轮驶出波斯湾新华网
- 冲突前基准：正常时期日均约125 艘大型商船（油轮、LNG 船、散货船等）新华网
补充要点
- 英国海上贸易行动办公室持续提示海峡高航行风险，部分船舶选择关闭 AIS 规避袭击。
- 各方对海峡是否处于封锁状态表述不一致，仅船舶追踪数据可观测 AIS 可见船只数量。
1. 战前基准
冲突前：约 2000 万桶 / 日（原油 + 成品油），其中原油约 1600 万桶 / 日，承担全球约 1/4 海运原油贸易新华网
2. 9 月最新（AIS 可见，仅开 AIS 的船舶）
- 9 月上旬局势再度升级：可见原油运量下滑至 200–300 万桶 / 日，仅为战前 10%–15%
- 9 月 12–14 日：AIS 可见油轮进一步萎缩，单日可见原油运量不足 200 万桶，9 月 2 日后已无超大型油轮（VLCC）驶出波斯湾
3. 包含暗船（关闭 AIS）的市场估算（高盛 / Vortexa）
大量油轮关闭 AIS “隐身” 通行，这部分船舶卫星很难完全统计：
- 高盛估算海湾整体原油出口（含暗船）：1500–1600 万桶 / 日（海湾全部出口，不全部等于霍尔木兹海峡），约战前七成；其中一部分通过沙特东西管道走红海绕开海峡，不走霍尔木兹新浪财经
- Vortexa：近 7 日海峡原油流量估算约 800 万桶 / 日（含暗船），波动极强，局势一紧张就快速跳水
4. 替代通道分流（绕开霍尔木兹海峡）
沙特东西输油管道，出口能力提升至约 450 万桶 / 日，原油从红海延布港出海，不经过霍尔木兹海峡，对冲海峡运力损失
核心小结
✅ AIS 公开追踪：当前海峡原油运量很低，200 万桶 / 日上下，且无 VLCC 外运 ✅ 如果把关闭 AIS 的暗船算进去，机构估算海峡实际原油流量大约在 800 万桶 / 日附近，但可信度低于 AIS 硬数据 ✅ 数据分歧根源：暗船（关闭 AIS）无法被常规船舶追踪系统捕捉，所以官方、Kpler、投行数据差异巨大
